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齿轮油泵是应用广泛的容积式液体输送泵,具有尺寸小、重量轻、制造容易、工作可靠、价格低廉、对油液不敏感、自吸能力强、维护方便等优点。但它的输出脉动明显、困油严重、排量小,限制了其应用场合。为了扩大其应用范围,本文以齿轮啮合理论为基础提出了一种新型结构的齿轮泵。
新齿轮油泵对普通齿轮油泵的结构做了 的改造,通过把两种不同模数的齿形组合在一起,将运动、动力传递功能与工作容积变化功能基本分离。分离后,排量增大为同等体积条件下普通直齿轮泵的2倍以上,而困油程度有明显减轻。
在新产品的设计过程中,详细研究了齿轮油泵的流量特性。推导了计算瞬时流量、流量脉动的计算公式,深入研究了齿轮泵的困油现象,推导出了计算齿轮泵困油容积变化量的计算公式。并建立了齿轮泵的优化设计数学模型。应用ANSYS软件参数化建模的功能,对齿轮齿形进行绘制,建立了齿轮泵的参数化啮合仿真模型。此方法有利于齿轮设计的系列化和实现同类零件的标准化设计。采用有限元法对齿轮泵泵体的结构和受力进行分析,并利用ANsYS软件的优化设计功能,以单位体积排量小为目标函数,实现了泵体结构的优化设计。使齿轮泵泵体的体积减小、结构 加合理有效,解决了传统设计中凭借经验的问题。对新型齿轮泵的间隙与泄漏作了详细研究,建立了径向间隙和轴向间隙二元流动泄漏模型,并推导了优间隙的计算公式。
为了便于与现有齿轮油泵进行性能比较。优化设计后的结果表明,新型齿轮泵单位排量的体积,比原泵下降了58%,困油容积变化量减少了约29%。因此,该大排量齿轮泵具有良好的市场应用前景,对于同类结构件的强度计算和结构优化也有着重要的借鉴作用。
齿轮油泵结构特点:
1、齿轮油泵的润滑是靠输送的液体而自动达到的,故日常工作时无须别加润滑油。
2、具有良好的自吸性,故每次开泵前无须灌入液体。
3、结构紧凑,使用和保养方便。
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