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泊头市特种泵阀制造有限公司
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石油齿轮油泵密封漏油解决方案及无间隙配合

 

(一)、齿轮油泵密封漏油解决方案
“齿轮油泵密封漏油”,即液压油或机油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在,齿轮油泵窜油严重影响机械设备的正常工作和齿轮油泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决,现对齿轮油泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。
1.零部件制造的影响
(1)油封。
如油封唇口几何形状不合格,缩紧弹簧太松等,造成气密性试验漏气,齿轮油泵装入主机后窜油。此时应换油封并检验材质及几何形状(国产油封与国外先进油封相比差距较大)。
(2)齿轮泵的加工、装配。
如若齿轮泵加工、装配有问题,致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心,会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量,骨架油封对轴承孔的同轴度。
(3)密封环材质及加工。
若存在此问题,致使密封环产生裂纹和划伤,造成二次密封不严甚至失效,压力油进入骨架油封处(低压通道),因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工。
(4)变速泵的加工。
从主机厂得到的反馈信息,与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重,因此变速泵的加工对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上,齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上,如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度),也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中,应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。
(5)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不通畅,造成此处压力升高,从而击穿骨架油封。通过对此处改进后,泵的窜油现象有了明显的改变。
(二)、齿轮泵泵体不会无间隙配合
齿轮泵的概念是很简单的,它的较基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,然后在两齿啮合时排出。
在术语上讲,油泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,因为液体是不可压缩的,所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间,这样,液体就被机械性地挤排出来。由于齿的不断啮合,这一现象就连续在发生,因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量,泵每转一转,排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转,泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

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