泊头市特种泵阀制造有限公司
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石化管道安装问题应对和修理常识
{一}、管道安装中的问题应对
1)施工前期先要了解施工单位有关、健康、环境等各方面方面的要求严格遵循我国现有的法律法规，保证在不锈钢油泵管道安装施工全过程中做到循规依法。同时，还要做好施工技术方面的准备，管道施工技术人员、检验人员以及管理人员要熟悉管道施工工程的主要内容和生产工艺流程，提前做好施工技术准备。其次是施工现场的布置工作，根据管道安装过程要求提前做好设置管理车间及其附属设施的准备，并合理安排好工程废弃物的排除及施工过程中消防设施。在整个管道安装施工过程中不可避免的要用到大量的安装设备，而其中有些设备是则可能是需要进口的，一定情祝下，安装设备的质量直接影响齿轮泵管道的安装质量及其管道的性，在施工前期采购这些进口设备不可比秒的需要大量的资金，所以一定要提前制定好采购合同等相关文件，以免在发生合同纠纷时耽误施工的进度较后，还要做好施工机具、工具和施工材料的准备。根据工程需要配备足够的施工机具和工具，同时加强配管施工材料的验收、管理和发放工作，设置专人维护和管理。做到根据实际情祝做好验收登记、分类存放、专人保管和发放等工作。
2)齿轮泵管道安装的一般要求，在管道安装施工过程中，要严格地按照图纸指定的坐标、标高和坡度等图纸要求准确地进行，以期达使工程到横平竖直的效果，管道安装施工程序一般应遵循先高压力后低压力、由上及下、由复杂到简单、先大后小以及先地下后地上的基本施工原则施工过程中使用的法兰接合面要注意使垫片均匀受力。施工过程中连接螺栓和螺母的螺纹上一般也都会涂上防治螺栓和螺母的螺纹生锈的二硫化铂或者油脂的混合物。同时，也要十分重视同转动设备相连管道的安装，如泵类、压缩机等的安装。做到确保施工后的管道不会对设备产生过大的应力，施工完成后还能保证设备的自由对中、同心度和平行度均符合要求。对于工艺管道上仪表部件的安装，应在管道系统试压吹扫过程完成以后进行。同时也要注意保护仪表管件在此过程中不受损伤。管道安装过程中，要及时调整和固定支吊架，固定支架应严格根据设计要求来安装，确保施工过程中支吊架位置准确，安装牢固、平整且接触管子位置良好。在热负荷试运行中，应随时对支吊架进行查验和调整。对于弹簧支吊架的弹簧安装高度，应根据安装设计要求调试并作出详细记录。
3)安装过程常出现的问题，随着行业的快速发展我国已经在齿轮油泵管道安装领域的水平也在不断加强，但是我们很清楚地看到仍有一些单位只注重眼前利益而忽视问题。这样为生产带来了一定的隐患。例如：施工人员技术水平不高、相关规章制度不完善以及质量保证体制不健全等管道的材料也是经常出现各种各样的问题，例如：用于安装的管材、管件质量方面不合格、管道和法兰规格、型号与质量证明书不符、部分不锈钢的配件热处理状态达不到要求等。管道焊接也是常出现问题的一个环节，例如焊接过程中不注重焊接技术，技术人员没有严格遵守焊接技术要求，没有根据管道材质选择合适的焊接工艺，结果导致焊缝成型不良，严重直接影响到工程施工中的质量要求，缩短使用寿命。
4)安装过程的预防措施，针对齿轮泵管道安装过程常出现的问题，我们应该采取相关的预防措施。先，要保证安装过程中所用管道的材质、规格、型号与质量证明书相符。确保材料完全满足施工要求后才能进行安装施工。在管道安装施工前还要仔细检查各构件以确保支架稳固、仪表、阀类及其附件安装正确等。管道在焊接前，应将坡口及其附近表面处理干净。严格按照规范要求对管道和管件做焊前预热和焊后热处理。并选择合适的焊接工艺，只有这样才能保证管道的质量。国家相关部门也要进一步完善管道监管制度，明确责任。加强对管道质量检查力度，对于严重违反规定者根据法律要给与严惩。
近年来随着我国行业管道建设的飞速发展，管道安装是一项复杂的系统工程，齿轮泵管道施工安装过程中存在的问题及严重威胁人民的财产和生命的隐患也日益突出，因此，对施工质量进行严格要求具有重要的意义。
{二}、齿轮泵的修理常识
随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套，被动齿轮中心孔与轴销，泵壳内腔与齿轮，齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分开，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以。
一，主动轴与衬套磨损后的
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
二，润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0.05毫米。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
三，泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法。
主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。
四，齿轮的翻转使用
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
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