泊头市特种泵阀制造有限公司
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石化管道腐蚀现状以及装配
一、齿轮油泵管道的腐蚀现状
我国石油工业己拥有长输管道约有1.8万Km，油田集输管道约20万Km，因管道腐蚀造成的损失是惊人的，以胜利油田为例，胜利油田拥有各种地面管线2万Km，在强腐蚀区新建的钢管道，3~6个月就开始穿孔，6~12个月大修，1~2年就报废重建，造成巨大经济损失，据初步统计，胜利油田金属管道仅1998年就新DN200以上管线270Km耗资1.05亿元人民币。为此根据企业生产实际，将来不锈钢齿轮油泵钢质管道受腐蚀条件约束造成的影响归纳总结，同时了解腐蚀现象和规律，有针对性地采取防止腐蚀的措施。目前油气田的腐蚀环境主要有：大气腐蚀、土壤腐蚀、油田采出水腐蚀环境。
1、大气腐蚀
齿轮油泵钢质管道在大气自然环境条件下，由于大气中的水，氧，等物质作用下而引起的腐蚀，叫大气腐蚀。大气腐蚀的机理是金属处于表面薄层电解液下的腐蚀过程，因而具有与浸没在电解液内的腐蚀过程不同的特点。金属表面含饱和氧的电解液膜的存在，使大气腐蚀的电化学过程中氧去化过程变的容易进行，在工业大气中，液膜常常呈酸性，这时可能产生氢去化腐蚀，但是由于氧易到达阴级，所以氧的去化作用仍然是主要的。
2、土壤腐蚀
随着石油工业的发展，埋设在地下的油、气、水、管道等日益增多。发生土壤腐蚀的原因可以归纳为二方面：
(1)土壤的性质：土壤中有水分和能进行离子导电的盐类存在，使土壤具有电解质溶液的特征。
(2)由于外界漏电的影响，土壤中有杂散电流通过地下金属管道，因而发生电解作用。电解电池的阳是遭受腐蚀的部位。
(3)土壤中作用而引起的腐蚀，称为生物腐蚀。
3、水腐蚀环境
水是石油的伴生物。水对金属设备和齿轮油泵管道会产生腐蚀。尤其是含有大量杂质的油田水对金会产生严重的腐蚀。油田水中的溶解盐类对金属腐蚀有很大影响，其中较重要的是氢化物。较常见的引起金属腐蚀的物质是水中溶解的氧气、、硫化氢等气体。此外，油田水的硫酸盐还原菌等微生物也对金属管道产生严重腐蚀。
二、齿轮油泵的装配
1.齿轮油泵的装配要点。
装配时，应泵体与齿轮泵泵盖的成套性，不得错乱。主，被动齿轮应等高，其高度差不大于0.03mm；主动齿轮轴压入主动齿轮时，采用热压法，应先将主动齿轮均匀加热到150℃～200℃时压入；被动齿轮轴压入齿轮油泵壳体内。轴头深入壳休分开面的数值应符合规定；将相应的衬套分别压入被动齿轮，泵壳和后盖后，衬套不应凸出齿轮两端面，泵盖端面及泵体内腔底平面；齿轮副装入壳体后，端面间隙，齿顶与泵间隙及齿侧间隙应符合技术要求；装配后的齿轮油泵应运转灵活，无卡滞现象。限压阀在阀体内应能灵活移动，靠自身重量应能自由落座，封闭严密；集油滤网应完好，如有破损允许用焊锡焊堵，但焊堵面积不得大于滤网面积的10%。
2.转子式齿轮油泵的装配。
转子式齿轮油泵安装外转子时，应把外转子端面有倒角的一面先装入壳体，安装后转动内转子，检查转动是否灵活。
3.磨合试验。
装好的齿轮油泵应在齿轮油泵试验台上进行磨合试验。磨合时先以额定转速无负荷状态下运转4min，然后逐渐增加负荷到标准压力持续3min，磨合中应没有噪音，过热和漏油现象，磨合后检查所修齿轮油泵是否达到规定的性能指标。
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