泊头市特种泵阀制造有限公司
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石化齿轮油泵检验与修理同管道防护对策分析
<一>、齿轮油泵检验与修理
1.传动齿轮与主，从动齿轮齿面上或内外转子齿面上有毛刺时可用油石磨光，如轮齿剥落或缺口应予换。
2.齿轮式齿轮油泵主，被动齿轮的啮合间隙如过大，会影响油泵油压力，测量时可用厚薄规在互成1200处分三点检验。正常的啮合间隙应为0.08～0.20mm，较大不超过0.75mm，并且各测量点间隙不超过0.10mm，超过应换主，被动齿轮。
转子式齿轮油泵转子轴与衬套磨损间隙超过0.10mm时，需换衬套。也可用镗孔镶套的方法，恢复其标准配合间隙。
镶套修理时，应注意保持内，外转子的偏心距不变，否则对供油量将有较大影响。
3.齿轮油泵盖工作面磨损过大，也会影响泵油压力，可用钢板尺与厚薄规配合检查，其磨损凹痕不得超过0.05mm，若超过了可将泵盖平放在平板上用气门砂研磨平为止。若大于0.10mm，可在车床上车平，然后磨光；也可在平面磨床上磨平。壳体端面可在铣床(或磨床)上铣(磨)去少量，然后在平台上研磨。
4.限压弹簧过软或球阀有磨损，不圆，麻点过多，封闭不严等现象时，均应换。
5.内转子横销有松动或传动齿轮横销松动，亦应换。
6.安装百分表测量泵轴，用手晃动泵轴检查其松旷程度，齿轮油泵轴与壳的配合间隙一般为0.03～0.08mm，如超过0.16mm应换泵轴。
7.检查泵轴端面间隙，一般为0.03～0.08mm，用厚薄规测量泵壳尾端与传动齿轮间的间隙，如超过0.12mm时，可拆下传动齿轮，在传动齿轮与泵壳尾端之间加垫适当厚度的钢垫片调整。
8.齿轮油泵从动齿轮与轴配合间隙一般为0.02～0.05mm，较大不超过0.15mm。9.主动轴的弯曲，可用百分表检查，指针摆差不能超过0.06mm，超过时应予以校正。
<二>、石油企业工艺管道防护对策分析
1、涂层防护方法
涂层防护方法是目前进行地下管道蚀的较的方法，也是应用较为普遍的方法。管道的涂层是管道蚀的一道防线，涂层的主要作用就是将管道与其所处的具有腐蚀性的土壤环境相分离，另外，涂层也是对管道进行阴保护的条件。
2、防蚀涂层
复合涂层与环氧粉末是目前应用于较新修建与铺设的管道上的防蚀涂层，对于石油沥青与煤焦没瓷漆等传统的防蚀涂层的利用已经明显减少，而缠带式与液体涂料往往用于管道腐蚀的后期维护工作中。
3、阴防护措施
所谓的阴级防护措施，就是指对铺设于地下的管道涂层破损处进行保护的一种附加保护方式，可以对涂层破损处的管道金属进行的保护。在许多建设工程当中，齿轮泵管道都进行外加电流阴防护，还有一些工程利用牺牲阳保护的方式来实现阴保护的达成阴保护已经发展成熟，具有了明确的行业标准，其中包括没计标准与施工规范、材料标准与运行规范等等。阴保护方式的施工难度小，不需要很大的安装工作量，对于管道周边的金属构筑物也不会造成任何影响，具有较高的使用价值。
综上所述，石油企业的发展需要地下管道的支持，因此，加强对工艺管道腐蚀因素的分析，探讨工艺管道防护对策是石油企业相关人员的重要职责。
