泊头市特种泵阀制造有限公司
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石油KCB型齿轮泵的常见故障和解决方法和管道安装的一般原则
{一}、KCB型齿轮泵的常见故障和解决方法
KCB型齿轮油泵是通过一对参数和结构相同的渐开线齿轮的相互滚动啮合，将油箱内的低压油升至能做功的高压油的重要部件。是把发动机的机械能转换成液压能的动力装置。他结构简单，而且非常，在输送油品上是较常见的泵类之一。
在其使用过程中容易出现以下故障：
1、机油泵供油量不足或无油压现象：工作装置提升缓慢，提升时发抖或不能提升；油箱或油管内有气泡；提升时液压系统发出“唧、唧”声音；拖拉机刚启动时工作装置能提升，工作一段时间油温升高后，则提升缓慢或不能提升；轻负荷时能提升，重负荷时不能提升伸缩舞台。故障原因：(1)液压油箱油面过低；(2)没按季节使用液压油；(3)进油管被脏物严重堵塞；(4)油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；(5)不锈钢齿轮泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；(6)油泵内漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差；(8)油泵内部零件装配错误造成内漏；(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；(10)液压油过脏。
排除方法：换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；
2、KCB型齿轮泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套换或修理。
排出方法：拆开查看哪些配件损坏，换相应的零部件即可。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为“内漏”，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43.自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。换油封才可排除此故障。
排除方法：换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；
4、KCB型齿轮油壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，较大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以添加没有杂质的油液。
排除方法：根据季节添加或换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母。
{二}、管道安装的一般原则
先在齿轮油泵管道安装之前技术人员应当进行细致的规划，根据工程的实际情况制定合理的安装方案，在设计过程中应当统筹考虑，将工程的问题、经济效益、操作维修和各方面的要求都规划在内，尽量做到内外协调。其次在管道安装的过程中应当先确定管道的具体安装路线和敷设管道的方式。管道安装在居民区或工业区内要在考察周围建筑物和交通道路的基础上进行，在确定路线的过程中要尽量避免周围的建筑，同时也要避免和铁路和公路等运输道路形成交叉。一般情况下，管道优先考虑的敷设方式都是在地表，如果遇到情况则可以把管道敷设在地下。除此之外在安装管道过程中还应当注意管道的焊接方式；在布置输送固体物料的管道的时候应当尽量缩短管道的长度，避免转弯和死角；如果遇到压缩机应当注意控制管道内机械的振动频率；运输不同物质的管道的安装原则也应当随之改变。
由于石油管道安装涉及到诸多要点，任何一个环节都有可能影响到工程的质量，因此不锈钢油泵管道安装的全程都不能松懈。以管道敷设方式为例，谈谈在石油管道安装建设。将管道敷设方式粗略的划分我们可以归结为地面敷设和地下敷设。所谓的地面敷设方式也称为架空敷设，是目前管道施工过程中的技术人员普遍选择敷设方式。之所以选择架空敷设方式，原因在于对于技术人员来说地面敷设的工程量相对较小，而且一旦管道运输过程中出现故障，也能地进行检修。在石油安装过程中往往会遇到一些情况不适合用地面敷设的方式，此时管道安装就要考虑地下敷设。地下敷设的有两种主要方式，一种是造价较小的埋地辐射，即直接将管道埋入地底下，这种管道敷设方式施工简单，而且在填平土壤以后，地面就较为空旷，不占用多余的土地。埋地敷设容易出现的问题是由于管道和土壤直接接触，所以很容易受到土壤的腐蚀，一旦出现泄漏或是其他故障，技术人员很难进行维修。而且有些管道直接经过车行道，地面的压力巨大，所以管道也会因为承受过多的载荷而出现故障。例如会造成低点排液的不顺畅，导致一些易凝固的物质堆积在管道内，有些带有隔热效果的管道也因此丧失了隔热功能。因此总体来说，埋地敷设的所承受的风险大于其优点，所以一般施工人员都不会轻易采用这一种的敷设方式。
另外一种地下敷设为管沟敷设，管沟敷设的原理与地敷设一样，都需要充分利用了地下空间，而且对比埋地敷设的不易检修管沟敷设在检修上占有很大的优点，有便利的检修条件。除此以外，管沟敷设的隔热效果、蚀效果都突出。管沟敷设目前还不普遍的原因在于其造价过高，而且由于其成套的设备所以占地面积也大，还需要设置多个排水点。这一敷设的方式也存在着较多的隐患，例如对某些易于积聚的物质来说，清理起来困难。所以出于综合考虑，施工人员不到的时候往往都不会选择管沟敷设。
以上几种齿轮油泵管道敷设方式的选择都不是仅凭技术人员的主观感受就能确定的，而是要在仔细考量施工条件和工程的整体布局的基础上慎重决定。
