泊头市特种泵阀制造有限公司
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齿轮泵出现问题如何解决
齿轮泵是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力 取决于泵出处阻力的大小。依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。外啮合双齿轮泵的结构。一对相互啮合的齿轮和泵缸把吸入腔和排出腔隔开。齿轮转动时，吸入腔侧轮齿相互脱开处的齿间容积逐渐增大，压力降低，液体在压差作用下进入齿间。随着齿轮的转动，一个个齿间的液体被带至排出腔。这时排出腔侧轮齿啮合处的齿间容积逐渐缩小，而将液体排出。
齿轮泵是液压系统中的重要组成部分，在运行中常常会出现这样那样的问题，有时候出现问题并不一样是设备的质量问题，可能操作失误等方面的原因，下面就说说齿轮泵使用时的问题以及解决方法。
一、困油现象。为了使齿轮泵吸、压油腔不连通，有 使齿轮啮合系数大于I。这样，齿轮在啮合过程中，前一对轮齿没有脱离啮合，后一对轮齿已进人啮合，因为两对轮齿一起啮合，就有一部分油液被围困在两对啮合轮齿所构成的独立的关闭腔内，这一关闭腔和泵的吸、压油腔相互间不连通。而关闭腔容积增大时。构成部分真空，使溶于油液中的气体分出，构成气泡、发生气穴，使泵发生激烈的噪声。为了减少困油现象形成的损害，通常在两边端盖上开卸荷槽。
二、泄漏。 外啮合齿轮泵高压腔的压力油可通过齿轮啮合的齿侧空隙和两头盖间的轴向空隙、液压泵体内孔和齿顶圆间的径向空隙及齿轮啮合线处的空隙走漏到低压腔中去.其间对走漏影响大的是轴向空隙.可占总泄漏的75%-80%.它是影响齿轮泵压力进步的要因素。
三、径向不平衡。 在齿轮泵中，从压油腔通过泵体内孔和齿顶回间的径向空隙向吸油腔走漏的油液.其压力随径向方位而不一样。能够以为从压油腔到吸油腔的压力是逐级降低的。其合力相当于给齿轮轴一个径向效果力，这种力一般称为径向不平衡力。工作压力越高，往向不平衡力也越大，直接影响轴承的寿数。径向不平衡力很大时能使轴曲折，齿顶和壳体内外表发生冲突。为了减小径向不平衡力的影响，低压齿轮泵中常采纳减小压油口的方法，使压力油仅效果在一个齿到两个齿的范围内，以削减效果在轴承上的径向力。一起恰当增大径向空隙，在压力油效果下，齿的上部不会和壳体内外表发生冲突。
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